该材料问世的20世纪70年代,顺应了当时车速提高,道路条件变好的技术进步的需要,被成功地用来制作交通标志,厂家定制反光线,拯救了大量生命。虽然它在远距离的正面反光亮度一般(仅相对于远距离棱镜级,与高强级的正面亮度相比,仍然能高出一倍多),但在近距离时(需要进行标志内容识读的距离),其反光亮度比远距离反光膜要高很多。与工程级反光膜相比,即使标志在较大角度情况以及光亮地区,高强级反光膜都使标志清晰可见,有效地预告驾驶员前方道路危险情况。
有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点,---是在大角度反光性能和加工工艺与成本上,已经无法和新出现的棱镜技术想比拟,逐渐开始被取代。
相对于远距离截角微棱镜反光膜,大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低,0.2mm高强度反光线,但在大的入射角和观测角时,它的反光亮度不会有很大的衰减。而大角度对应的是多车道和弯道多的地点,以及标志内容复杂,需要较长阅读时间的标志,所以这种反光膜适合于城市道路和宽阔道路的交通标志。经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜,至少比工程级反光膜的反光系数高两倍,其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题,从而进一步提高了材料的反光能力。虽然它在远距离的正面反光亮度一般(仅相对于远距离棱镜级,与高强级的正面亮度相比,仍然能高出一倍多),但在近距离时(需要进行标志内容识读的距离),其反光亮度比远距离反光膜要高很多。其方向性要比远距离反光膜要强,可以根据标志设置的位置和方向,进行调整,来适应识读的需要。
简言之,交通安全设施用逆反射材料,是人类为了提高安全视距,增加交通安全运行保障所专门发明的一类产品。面对幅员广阔的地球公路网络,24小时全天候的视距变化,逆反射材料体现了人类的智慧,是科学---的具体体现。(一般荧光材料耐候性很差),和全棱镜技术结合以后的具有特殊光学效果的反光膜都能看到交通工程界对这种新型技术的细纳和应用发挥。它利用科学手段,提高了车灯的照明价值,为人类的生产活动和生活,提供一种节能、、安全的保障措施,因此,鞋子飞织反光线,广泛和推广---的逆反射材料,可以---改进人类出行的安全条件。可以这样说,掌握逆反射技术的知识和应用,是---交通工程和交通管理人员的一个重要的基本素质,也体现着一个和地区的科学发展水平和进步意识。
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