不仅耐磨损,耐刮擦,而且可以配套丝印油墨,同时,由于表面亮度因子的提高,使标志牌在白天醒目
以进一步优化反光膜功能的一个---。(一般荧光材料耐候性很差),和全棱镜技术结合以后的具有特殊光学效果的反光膜
都能看到交通工程界对这种新型技术的细纳和应用发挥。见图14和图15。图14北京奥运水上赛场附近的人行道提示标志,使用了荧光黄绿全棱镜型反光材料提高---标志的视认效果。
高强级反光膜也是带有背胶的材料,一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。高强级反光膜一般是由透光性和耐候性能---的树脂薄膜作为表层,织布用反光丝,第二层是真空层,第三层是嵌入式微小玻璃珠,第四层为金属反光镀层,第五层为树脂承载层,第六层是胶粘剂,第七层背纸保护层。图5是高强级反光膜的结构示意图,图6是高强级反光膜的典型外观。反光突起路标又可以分为单面反光和双面反光,单面反光一般为白色,代替边缘线和分道线。
该材料问世的20世纪70年代,顺应了当时车速提高,道路条件变好的技术进步的需要,被成功地用来制作交通标志,拯救了大量生命。与工程级反光膜相比,即使标志在较大角度情况以及光亮地区,高强级反光膜都使标志清晰可见,反光丝,有效地预告驾驶员前方道路危险情况。高亮度反光晶格产品是由粘合在柔韧、有光泽且抗uv的聚合膜上的高反射微棱镜组成。
有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点,---是在大角度反光性能和加工工艺与成本上,已经无法和新出现的棱镜技术想比拟,逐渐开始被取代。
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